[Riko]

Le gars m'avais dis , si il pleut tu rentres pas , bref trois semaines que j'attends de tater la bestiole , et qu'il pleut...

Je désirais tester la légende, toucher de mes doigts engourdis ce symbole de la technologie américaine , bref, j'étais impatient quoi

Allez c'est parti, on a laissé un cheque de caution de 1500 € , Riko va falloir etre super zen

Premier contact, c'est la version Scg , empattement court, plus basse, il a fallu négocier avec le gars "ouais c'est celle là que je désire essayer pas la version haute" "ok qu'il me dis, je la sort de l'intérieur du mag " alors doucement, ça a besoin de chauffer ces betes là, et elle est neuve elle n'a que 1930 kms (dans ma tête c'est "zyva balances les clefs du Mustang, j'ai gagné un tour gratuit" )

Alors, je fais rapidement le tour, elle est jolie dans sa version bordeaux, jantes rouges, petites protections de cadre, tubulures d'échappement torturé de courbes, coup d'oeil sur le réservoir translucide très jolie moto , pneu en Pirelli diablo, ça le fait !!!



Les boutons de clignos, font très cheap, genre chinoiseries pas cher, les rétros sont moches, et en plus malheur quand je monte sur l'engin , ils ne servent qu'a regarder mes bras , la béquille est super loin devant bref.....

Zou, on fait rugir le moulin en V (façon de parler, le bruit est un ploff ploff fadasse) , oulah ils s'y ont greffé des haricots sauteurs (jeux de mots ) ou quoi ???? (la moto saute sur place) on s'extirpe de la concession HD, et direction mon ptit coin a virolos , là ou j'ai testé le Faz la premiere fois

Ca commence mal, je me trompe et accède direct à l'autoroute, (bah tant qu'on y est on, va faire péter les Mustangs ) , bah là , j'envois le paté , et pis quoi ???? bah merde, c'est plutôt du mou de veau que des purs Mustangs américains le truc , c'est un 1200 ??? rupteur à 7000 quooooaaaaaa déja ???? allez on pousse à 150 (la boite à air engouffre un max) j'enquille la 5 , oulah c'est la vitesse économique , , purée je pourrais pas aller plus vite que 170, trop de vent là mon casque pèse une tonne, aucune protection.... allez demi tour, l'autoroute c'est carrément pas fait pour !!! on ressort de là !!
On arrive au rond point, et là, en tombant un rapport , ptite glisse du cul, je me dis purée j'ai même pas touché au frein, je suis au ralenti , purée de frein moteur terrible !!!
La moto tourne tranquille, le chassis est sain, et zou on repart, ah ouais quand même c'est vif on sent l'empattement court, la précision du chassis, de ce coté rien a dire....

Elle est légère, plus que le Faz, c'est plus joueur

La bas, plusieurs ralentisseurs me rappellent a l'ordre, j'ai talonné presque sur tous, on sent que la course de la fourche est basse.....

Je me sens plus a l'aise, je visse donc un poil plus , et là dans les virolos elle se découvre, je me réhabitue au couple du Bi, je tape moins les tours et là elle se révèle enfin sur son terrain de jeux, ça va vite, ça enquille bien sur le couple les virolos, bref là sur les départementales, elle se livre un peu à moi.....

J'ai vite fait le tour, c'est un très bon vélo, léger, un super chassis, mais moteur vraiment trop creux, ce rupteur a 7000 trs, et ce bruit de tracteur poussif, la je peux plus..... retour chez HD, reprenez là , j'en veux plus !!!!!

Bref, en seconde moto, se faire plaisir sur les petites routes d'accord, se la péter au café "t'as vu ma Buell" ??? mais pour tout les jours non, trop de contraintes, pas assez de sensations , bref, je cherche encore la cavalerie à John Wayne ..... par contre ça doit être économique en plaquettes, et pourtant, l'avant est bluffant d'efficacité niveau freinage (machine à stoppies)


Merci Mr Buell, t'a fait un bon boulot niveau chassis, et niveau gueule mais dommage que ce moteur n'ai pas les qualités requises, pour ma part.....

A mon avis les normes anti pollutions française, n'y sont pas étrangères non plus !!!!






La vidéo qui déchire le string à Mamie


http://www.dailymotion.com/video/xb5bez_buell-xb12-scg_auto