[Riko]

Et voilà, j'ouvre l'entrée de "ma" concession Suzuki , ça fait un moment que j'y suis pas allé d'ailleurs , mais là, le but c'est de voir de plus près et d'essayer la machine repérée la veille, elle est chouette en blanche, mon essai se fera sur la rouge et noire



Je prends connaissance de visu et lui présente mon ptit Ninja 250R, bon, elles parlent la même langue donc elles devraient arriver à se comprendre...

Allez Hop, Mr Suzuki me tends les clefs codées du bolide, et patati patata, particularité Suz faut embrayer avant d'enclencher le démarreur !! oui je sais, j'en ai eu deux de ces bolides merci adtaleur

On fait le tour de Jeanne Mas et on à l'impression que c'est un mix de CB1000R et de Z750 un cul de Kawa Ninja d'ailleurs, certains plastiques ne sont pas très flatteurs, comme les caches près du cadre sous selle, certains fils électriques jaune apparents , et ces sondes mal foutues sous le pot mais, elle est jolie quand même avec son phare d'Alien-Terminator-Transformers (il possède une réelle identité, on sent que l'optique à été soigné sur le look)





Allez zou !!!! on grimpe sur le truc, je me retrouve assez haut perché, plutôt en appui sur le train avant, je domine, coooolllll , j'aime ça déjà, c'est mon truc ce guidon
On claque la première, le ronronnement est feutré, bon ok normal quoi on relache doucement l'embrayage et paf, je cale d'entrée de jeu

Ok, j'ai pigé le truc , je sors de la concession et entame mon premier rond point, nikel je sens d'emblée un empattement court, c'est léger, bien équilibré, les BT16 me rassure, j'suis bien assis, c'est même raide mais confortable......

La ligne droite de sortie des stands se profile, je ne peux m'empécher d'ouvrir la poignée même si les pneus sont pas chaud et là ça répond direct dans les Watts , la boite est souple , ça change de Yam tiens !!

J'arrive à mon coin test virolos, je ne prendrais pas l'autoroute pour aujourd'hui, je sais déjà ce que je vais trouver, un truc démoniaque , et puis y'a vraiment trop de monde sur la voie rapide, ça ne sert a rien de prendre des risques, mes virolos sont là pour m'en donner un max...

Re-rond point, que j'enquille mieux, purée, rien a dire !! j'essore en grand cette fois sur la départementale, (on va flirter avec le 170) le train avant gigote un peu, je déleste c'est normal, il manque un amorto de direction....

Je me prends mes ralentisseurs comme d'hab, sur l'un j'ouvre et je décolle direct de l'avant dans un bruit de moteur qui monte dans les tours, j'ai juste volé une seconde quoi....

Le compteur est lisible, y'a même le truc ou tu sais en quelle vitesse tu es (le truc Gipro ), heure, réserve de carburant, c'est complet nikel.... je regrette néanmoins l'absence du bouton de changement de comportement moteur comme sur le R1 ou les Gex, c'est dommage, il aurait pu le mettre Mr Suzuki car là, y'a du Level déja....

Allez pose photo






Les points négatifs

- Un bras oscillant en forme de tringle à rideau (celui du GSR 600 était superbe)
- certains plastiques de qualité moyenne (entourage compteurs, ceux de protection cadre, armature de selle trop molle)
- le fil jaune du klaxon trop visible, trop exposé (Mr suzuki, un passe cable noir, ça coute 5 centimes d'€
- il manque un ptit sabot pour cacher les sondes toutes moche sur le collecteur (le GSR600 avait)
- il manque aussi un amorto de direction pour calmer les gigotements en conduite extrème
- freinage mou, pis en appuyant plus ça freine !!
- Un copié collé de Z et de CB1000R
- Ce trou dans le moteur entre le chassis et le moulin, zarbe
- Une pauvre sangle pour que le SDS s'accroche, c'est pas malin
- Les clignos orange, c'est d'un démodé !!!

Les points positifs

- Un moteur terrible !!! injection au top !!!
- Une partie cycle super !!
- Une bonne gueule de Terminator Alien Transformers
- Un joli cul agressif (faudra faire sauter la bavette)
- Confortable, mais ferme
- Une belle fourche inversé en 43 mm , avec réglage de précontrainte
- Elle va faire un malheur !!


En définitif, c'est un super outil oui !!! ça manque de ptites finitions, mais le résultat est là, et bien là !!! la prochaine version, sera ptet mieux finie, on est quand même sur un chassis tout nouveau , avec un dessin nouveau, un moteur de Gex 750 dégonflé, ça sort 106chx en bridé et Suzuki pour faire sauter le bridage, rien de plus facile.....

Yam et son FZ8 a du souci à se faire, le Z7,5 j'en parle même pas, il est mort !!!

Suzuki a raté le coche,(il aurait le sortir avant) je demande cette moto depuis 4 ans a mon concess, mais je pense qu'il vont se rattrapper sur les ventes......

Mr Suzuki quand est ce tu nous sort un GSR 1000 ?????


Me voici en action, le pilote à la fin oui oui !!! c'est bien moi qui fait des Wheeling là

http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE

Campagne de pub, simple et efficace

http://www.youtube.com/watch?v=KsI73VNYbEU

Vidéo By Riko

http://www.youtube.com/watch?v=QJJLr2GJ19M