[Riko]

Mon Concess préféré faisait portes ouvertes, un bon moyen d'essayer un rêve, un truc bien sportif en 1000 qui porte le nom de R1 Yamaha.
Devant le Concess, c'est bourré de monde, le soleil est là, les motos sont de sorties, je reviens de 200 bornes de balade avec un forum Chti, j'suis un peu claqué là. , des 125 , dont un Vara, et un Shadow



Bref, c'est pas le sujet


Mickey (non pas celui de Walt Disney ) m'avait dis 17h30 le RDV, il est 17h20 , je laisse mon chêque de caution de 600€ (c'est moins cher qu'une Buell pour essayer un OVNI ) et vite fait il me montre l'engin... , je remarque direct les Akra Carbone , clair ça habille le missile quoi !!!! la sonorité est bonne, et assez bizarre pour un 4 cylindres, un peu comme un VFR, ça vient du truc "Cross Plane" parait il, et dommage il laissera les sourdines dedans !!


Alors gaffe, elle est même pas rodée, elle n'a que 28 kms au compteur, v'la le truc qui te permet de changer le mode , STD , mode A, mode B

Veuillez comprendre, mode lopette, mode arsouille, mode il pleut

V'la le compteur, dessus t'a tout c'est comme un concorde, altimetre, il te dis même sur quel rapport t'es, shift light, volet d'ouverture des gaz , et comment rentrer le train d'atterrissage, mitrailleuses.. c'est ultra complet !!

Purée, il me prends pour un couillon en plus



On est chaussé en Michelin Power (ptet des Pure ? ) bref , y'a une bonne couche de parafine dessus encore...

Mickey m'as foutu la moto vers la sortie, va falloir que je m'attaque à un demi tour avec le truc, gros moment de solitude , j'suis court sur pattes, et la course super light de la poignée m'envois vers des 5000-6000 tours direct , je me vois mal me vautrer lamentablement comme une merde devant tout le monde

Bref, j'y arrive quand même, et c'est tout penaud et en faisant cogner le truc dans les bas tours que je sors de la concess.

Déjà, j'suis super mal la dessus, mon scaphoide me rappelle a l'ordre, direct il me fait mal , la position bracelet plutôt bas, le dos cambré, c'est carrément pas mon truc...

On va commencer par la partie route sinueuse, même endroit d'essai qu'auparavant, je commence a bien maitriser mon sujet là !!!
Bleds, virolos, dos d'ane....

Impeccable !!!! ça virole, c'est léger, il aurait été dommage que ce ne soit pas sa partie préféré, mais les dos d'ane, perso, mon dos s'en rappelle encore... (de là a me traiter d'ane, il n'y a qu'un pas )

Je trouve le freinage correct, sans plus, mais n'oublie pas Riko, c'est pas rodé !!!! v'la un début de ligne droite et zarma, j'suis en mode STD mais purée , les Watts y'en a allez on pousse la seconde, on claque la 3 sans débrayer , on matte vite fait le compteur, 168 , je me suis aperçu de rien...

On arrive a mon endroit photo à l'arrêt, je crois que j'y suis arrivé assez vite , tout a été assez rapide....







Je suis pas super fan de ce coloris, pourtant j'aime beaucoup le blanc sur les meules, mais ce rouge de cadre assez bof, malgré tout je dois reconnaitre que cette moto a de la gueule, j'accroche beaucoup sur son regard d'aigle devant, et sur le bras oscillant.. un joli dessin quoi.... en fait je la préfère en noir et or




La finition est sommaire, mais c'est propre, je tilte sur quelques détails de finitions comme des boulons de TDF trop visible... un plastique commun, des inserts pas top et des autocollants non noyés dans le vernis , bref (je suppose que les mecs qui achètent ça, l'achetent plus pour le cadre et le moteur, le carénage ils s'en foutent, ils mettent des polys )








Allez, j'ai repris du poil de la bête, cette sonorité m'excite , cette fois on va tester le bestiau sur une bonne ligne droite, direction A1 via Paris
Je croise des gus motards qui me font des grands , ils ont la rage de me voir sur un truc pareil, "j'veux etre ton copain"

On enquille la 3 voies, y'a du monde , faudra jouer au chicanes mobiles (dédicace MaxX )

Allez mon Riko, c'est le moment, accroches toi aux rétros, on s'en fout mais lache pas le guidon et regarde loin surtout !!!

Ca se dégage, on pousse un peu la 3 , on envois la purée avec la 4 ème, on jette un coup d'oeil rapide sur le compte tour, on est a 10 500 tours et la vitesse est à 200 la zone rouge est a 13 500 tours là dessus, on va quand même pas aller trop loin, j'ai même pas 60 bornes au compteur (faut pas déconner quand même ) , coup de 5 ca monte encore jusque 240, mais là, je regarde devant moi , ça commence a aller vite !!

On se calme avec la 6 et on enfile sur un filet de gaz, on cruise peinard aux alentours des 220, c'est kiffant, je ne sens aucuns parasites, c'est un pur rail !!!!

Demi tour, on va se la refaire, la même sur le retour , (les 30 minutes passent vite, faut penser a rentrer ) mais non, les gyrophares des MIB des Douanes sont juste devant, ils chassent sur l'A1 , alors mode "je me traine sur mon R1"

Au retour, Mickey me dira que j'étais en 106 chx, alors que ça tire plus que mon FZ1 Full (ou alors c'est différent dans l'effet, je ne sait pas , ptet le rapport poids puissance ?? )

Bilan

Les plus:

- un truc de ouf !!!!!
- chassis au top
- sonorité du Cross Plane
- une pure machine de circuit
- les 3 modes de conduite
- elle en jette en Noir et Or

Les moins:

- en 106 déja tu pleures !! (j'imagines vraiment pas avec 180 chx)
- le prix
- la finition standart pour le prix (mais bon, ça reste correct faut pas abuser)
- cadre rouge affreux (les couts et les douleurs hein ?? )
- le piege a permis à points
- t'achetes ça, tu arsouille, tu déconne , ==> t'es mort !!
- ça devrait etre interdit sur routes ouvertes


La vidéo qui déchire le string à Mamie

http://www.youtube.com/user/RIKO596?feature=mhw5#p/a/u/0/tRLm0wvpP-c