[Minimoi]

L'état des bougies est un bon signe de la santé générale d'un moteur.

[titre]Normal[/titre]

Extrémité marron clair, 'bronzée' ou grise
Cause possible / résolution:
La bougie fonctionne correctement, l'état général du moteur semble bon

[titre]Encrassement sec ou humide[/titre]

Encrassement, soit sec (noir mat, photo du haut) soit humide (noir brillant, collant, photo du bas)
Cause possible / résolution:

- Un dépôt de carbone se forme quand la bougie ne produit pas son étincelle correctement et le brûle.
- Mélange trop riche
- Starter qui reste coincé
- Problème électrique
- Une longue période de conduite lente
- Bougies trop froides

Tous ces problèmes potentiels doivent être vérifiés.

[titre]Surchauffe[/titre]

En cas de surchauffe, les dépôts accumulés sur l'isolant (partie blanche de la bougie) peuvent fondre et lui donner un aspect glacé.
Cause possible / résolution:

- Avance à l'allumage trop précoce
- Mélange trop pauvre
- Niveau d'huile ou d'eau trop bas
- Bougies désserrés
- Bougies trop froides.

[titre]Dépôts[/titre]

Le bout de l'isolant et l'électrode sont recouverts d'un dépôt, le plus souvent de couleur blanchâtre.
Cause possible / résolution:
Ce dépôt est souvent dû à une fuite d'huile provenant des segments ou des joints de queue de soupape. Une viscosité d'huile inadaptée peut aussi causer ce problème (huile trop fluide)

[titre]Dépôt de plomb[/titre]

Un dépôt de plomb se forme sur l'isolant, habituellement de couleur jaune-maronnasse
Cause possible / résolution:
L'essence utilisée contient trop de plomb: essayez une essence avec un taux de plomb plus faible.


[titre]Casse[/titre]

Cassure de l'étrémité de l'isolant.
Cause possible / résolution:
Ceci est habituellement provoqué par une dilatation anormale dans la chambre de combustion dûe à une surchauffe ou à un problème de refroidissement. Les causes sont les mêmes que pour la surchauffe (voir ci-dessus).

[titre]Usure normale[/titre]

L'augmentation de l'écartement de l'électrode au cours de la vie de la bougie est normal. Néanmoins, l'augmentation de l'écartement rend la bougie moins efficace: on gâche de l'essence, et on demande un effort trop important au système d'allumage.
Cause possible / résolution:
Les bougies sont usées: toutes les remplacer en même temps.

[titre]Usure anormale[/titre]

L'écartement augmente de façon accelléré.
Cause possible / résolution:
Effets de la corrosion, oxydation et réaction avec le plomb contenu dans l'essence.

[titre]Fonte[/titre]

La surface de l'électrode apparaît comme inégale et brillante
Cause possible / résolution:
Température beaucoup trop élevée dans la chambre de combustion. Les causes sont les mêmes que pour la surchauffe (voir plus haut).

[titre]Érosion, corrosion, oxydation[/titre]

La surface des électrodes est rugueuse; dans certains cas extrêmes le matériau qui forme l'électrode peut s'oxyder au point de prendre une couleur verte.
Cause possible / résolution:
Probablement dû à l'âge: le véhicule a passé beaucoup de temps sans tourner.

[titre]Érosion dûe au plomb[/titre]

L'électrode faisant masse semble usée, l'électrode centrale semble raccourcie, et l'extrémité de l'isolant prends une couleur jaune/maronasse.
Cause possible / résolution:
Réaction chimique entre l'alliage de nickel des électrodes et les composés plombés de l'essence