[jéjé]

Grossièrement voici le deroulement :

I. Dépose

déposer le boitier de filtre a air pour un meilleur accès au carbu (je ne l'ai pas fait car trop fainéant mais le réservoir peut etre déposé aussi question pratique)
vous pouvez voir en arrière plan deux tubes métalliques, le premier le plus petit accueille la gaine du câble d'accélérateur et le plus loin derrière celle du retour

enlevez la tension des cables en agissant sur les ecrous de tension (situés apres le coude coté poignée)

retirez les câbles de leur logement coté carbu (attention pour les gros doigts pas évident)

enlever les vis de fixation de la commande de frein et retirer celle ci (ne pas la laisser pendre a la durit la poser ou elle tient)

ouvrez la cocotte retirer les deux câbles de la poignée de gaz (attention aux deux choses en laiton a ne pas les perdre et les conserver précieusement)

tirer sur les gaines pour les extraire du boitier inférieur de la cocotte

Et voilà c'est enlevé...




II. Pose

Ben c'est l'inverse !

insérez les gaine dans le boitier inférieur de la cocotte (attention, câble d'accélérateur a l'avant, retour a l'arrière, sur la photo c'est l'avant)


ne pas confondre les câbles ,le câble de retour ressemble a celui de l'accélérateur a la différence qu'il y a un petit ressort en plus :

Accélérateur


Retour



mettez le boitier inférieur sous la poignée en appui et insérez les têtes de câbles dans les ergots (avant remettre les petits choses dessus les têtes)

refermez la cocotte et replacez le levier de frein

le plus chaud : mettre la gaine de retour dans le guide du fond,le ressort aussi va dans le guide et une fente est a l'avant du guide pour faire passer le câble mettre l'embout dans son emplacement

mettre la gaine d'accélérateur dans le petit guide est effectuer la même manip. C'est la partie la moins facile ,l'astuce est de desserrer complètement les tension et d'emmener la poignée en position accélérer pour avoir du câble pour le retour et de le mettre en butée a l'avant pour mettre celui de l'accélérateur

affiner les réglages en agissant sur les réglages de tensions

reposer la boite a air



Et voilà c'est fini !