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Ybro
Team 282

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| 30 Sep 2007, 20:20 [renovation] Ligne d'echappement Er-5 |
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bon voilà 1ere phase accompli aujourd'hui ...... fallait bien passer le temps
N°1 ) Vue d'ensemble et reperage....
N°2 ) Action, on commence a enlever les 2 boulons de 13 coté tube droit puis tube Gauche.
Jusqu'à en extraire les bagues et degager la ligne
puis la fixation platine Droite passager et celle sous la biellette du bras oscillant.
N°3 )et donc completement décrochée, ca nous donne çà
Perso je fais toujours un premier passage avec une brosse douce et un peu d'eau, ca me permet de voir d'eventuelles fuites ou soudures vilaines...
intervient un produit "Magic" /recette de grand mere avec sa touche d'Armagnac
(noté l'effet ravageur sur la rouille en moins de 10seconde de frottage a la brosse douce)
La nuit tombant, j'ai ranger la merguez et continu demain si la meteo est clemente..je re-editerai... |
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Rebirth
Commando Pastaga

Triumph TT600
Marseille le Redon (13) |
| 30 Sep 2007, 20:57 |
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Pollueur !  _________________ Je ne roule jamais à + de 2 fois la limite autorisée.
Sauf des fois.
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Ybro
Team 282

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| 30 Sep 2007, 21:00 |
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| Rebirth a écrit: | Pollueur !  |
J'ai pas de poubelle pour la rouille !!!
pollueur de topic toi ;nettoi çà!!!! |
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Ybro
Team 282

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| 23 Oct 2007, 22:24 |
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Phase 2
Le matériel dont nous avons besoin est le suivant :
_Scotch de demarquage ( environ 5€)
-Bombe de peinture haute temperature (Minimum resistance 600°C)
alors l'echappement poncé (en speed, c'est bon,c'est pas pour une vitrine non plus ).
On prepare le terrain avec le scotch.......
Et on commence la barbouille......
On laisse secher (j'ai laisser 2H histoire de....)
Puis 2 eme passe
y a plus qu'a relaissé secher et a tout remonté dans l'ordre inverse.....voilà
PS: pour les Warriors de la finition, il existe des Vernis Haute temperatures, tres utile pour eviter que le collecteur repourisse au bout de 20 000kms derriere
en esperant que çà vous ait plus, je voulai faire un topic refection etrier de frein et maitre-cylindre mais j'ai été plus vite que l'APN....y en auras d'autres a venir  |
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TchouK
180 km/h

Honda VFR750F RC36II
Noyelles sous Lens (62) |
| 23 Oct 2007, 22:34 |
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un petit pot, pendu au planfond
Chouette tuto marchi  _________________ We don't need no water let the motherfucker burn, burn motherfucker burn ... |
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hworker
180 km/h

Honda VFR RC36 II
Billy Montigny (62) |
| 24 Oct 2007, 07:06 |
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Y'a quoi grosso modo dans ton produit antirouille ? Armagnac, cointreau et un souçon de champagne ?
| Ybro a écrit: | | je voulai faire un topic refection etrier de frein et maitre-cylindre mais j'ai été plus vite que l'APN.... |
Ah dommage, ça m'aurais bien plu ça ! ça te dit pas de tout redémonter pour le fun ?  _________________ Aimons nous les uns dans les autres... |
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Riko
Team Playstation 2

A bicycletteeeeuuu
Le pays de la moule-frite (59) |
| 24 Oct 2007, 08:19 |
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Bon bah ça va , ça me rassure , j'vois qu'il y a pas que moi qui peint à la wassingue ( private )
Sympa tes ptits tutos Ybro effectivement, je verrais bien le même sur les étriers moi  _________________
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flashi
120 km/h
Honda cb 500 s
gardane (13) |
| 24 Oct 2007, 17:39 |
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j'avais fait pareil pour ma tdr mais la peinture n'a pas supporté la chaleur pourtant la peinture était donné pour 800°.
pour améliorer ton tuto:
-bien lire le mode d'emploi de la bombe (certaine demande un séchage à chaud.
-vernis haute température vraiment conseillé.
sinon vraiment jolies travail. _________________ enfin au gros cube vive les bi... |
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