Panne Stator TT600

Rebirth

Bon ben finalement c'est l'alterno de Tatiana qui a à priori rendu l'âme...

Batterie qui se vide en 20km...
Tension aux bornes de la batterie qui ne dépasse pas 12V...

Je viens d'appeler mon concess :
rotor : 601 euros
stator : 357 euros

Le tout Hors Taxe... (j'aurais préféré qu'il dise "le tout Or Massif" )

Bref... une corde svp...

:'(
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Je ne roule jamais à + de 2 fois la limite autorisée.
Sauf des fois.

Ybro

Mes condoleances............. j'espere que la cellule redresseuse n'a rine pris dans la yeule au passage (pke bien souvent elle est dans le bloc CDI)..............
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Il y a des artistes qui expriment le soleil par un rond jaune. D'autres, par contre, font preuve de talent et d'intelligence en transformant un rond jaune en soleil. Pablo Picasso

Rebirth

Ca coûte combien un check up complet ?

PS : pas moyen de râler après Triumph si la pièce n'a pas tenu 40000 bornes ?
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Jan's

Rebirth

Ils auraient pu... :p
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Riko

GeT

Rebirth

Je trouve aucune référence...
Après réflexion je pense que pour le rotor, le mec m'a dit : "c'est 101 euros" Enfin j'espère... Confused

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Sweeeeet

rien trouvé non plus...

GeT

Triumph ou le monde de la Non Référence ... , ca craint Confused

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Rebirth

J'avais un plan pour des pièces d'occase... Le mec me dit qu'il a le vilo mais il dit pas s'il a l'alternateur... Je lui ai reformulé la question, on verra... En attendant il faut que je démonte le carénage et le carter gauche, que j'accède au régulateur et au stator pour pouvoir tout tester au multimètre et être sûr de ce qui marche et de ce qui est kaput...
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Rebirth

Le mec me fait le stator à 120 euros, il a 9000 bornes... Demain je tente de tester les bobines une par une...
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Rebirth

Voici la gueule de mon stator...
Il me reste à
- trouver comment détacher le câble du cache du carter (parait qu'il faut gratter la pâte à joint)
- trouver comment débrancher la câble à priori quelque part sous le réservoir
- tester les bobines...

Comment qu'on fait ??? Les pinces du multimètres on les fait toucher quoi ???

Si je mène le stator débranché et le régulateur à un mécano, vous croyez qu'il me dira s'ils sont morts ou pas pour pas trop cher ?
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MaxX_ZX9R_66

Putain

les 3/4 des bobines sont HS ! ! ! Te fais pas chier, change le bloc complet. Parceque là vu l'etat des bobinages, tu risques bien de finir de griller des bobines qui visuellement semblent bonnes mais qui sont deteriorées sans que tu le vois lors du test au multimetre.

Les bobines, c'est du bobinage de fil de cuivre electrique. Le fil est entouré d'une gaine transparente isolante. Jusque là c'est une bobine normale koi. Mais cet enrobage lorsqu'il chauffe trop, brule. La bobine se retrouve donc en cc et fond ou crame, puis c'est la voisine qui crame et ainsi de suite jusqu'à ce que le cc soit trop important et là y'a plus rien qui fonctionne.

Quand j'etais jeune et sans le sou je rebobinais moi meme les bobinages des allumages de mes mobs avec du fil de section supérieure, ça augmentait l'amperage. Meilleure etincelle mais ça soudait les vis platinés Mr. Green

A+ MaxX
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De l'arsouille ?? :
http://videomoto.free.fr/
Ptet bien que le TLR sera sur la route d'ici fin Mai ! EHEH Mode je croise les doigts ....

Rebirth

D'accord... Et le régulateur t'as une idée de comment ça se teste ???
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