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22 Avr. 2011 - [Essai Suzuki] GSR 750 2011
Ecrit le 22 Avr 2011, 12:34 par Riko


Le test ultime TDH du GSR 750 tout frais tout neuf en direct de Suzuki
Et voilà, j'ouvre l'entrée de "ma" concession Suzuki , ça fait un moment que j'y suis pas allé d'ailleurs Rolling Eyes , mais là, le but c'est de voir de plus près et d'essayer la machine repérée la veille, elle est chouette en blanche, mon essai se fera sur la rouge et noire Mr. Green



Je prends connaissance de visu Rolling Eyes et lui présente mon ptit Ninja 250R, bon, elles parlent la même langue donc elles devraient arriver à se comprendre... Laughing

Allez Hop, Mr Suzuki me tends les clefs codées du bolide, et patati patata, particularité Suz faut embrayer avant d'enclencher le démarreur !! oui je sais, j'en ai eu deux de ces bolides fume merci adtaleur bonjour

On fait le tour de Jeanne Mas et on à l'impression que c'est un mix de CB1000R et de Z750 un cul de Kawa Ninja d'ailleurs, certains plastiques ne sont pas très flatteurs, comme les caches près du cadre sous selle, certains fils électriques jaune apparents Neutral , et ces sondes mal foutues sous le pot Confused mais, elle est jolie quand même avec son phare d'Alien-Terminator-Transformers (il possède une réelle identité, on sent que l'optique à été soigné sur le look)





Allez zou !!!! on grimpe sur le truc, je me retrouve assez haut perché, plutôt en appui sur le train avant, je domine, coooolllll , j'aime ça déjà, c'est mon truc ce guidon Razz
On claque la première, le ronronnement est feutré, bon ok normal quoi Embarassed on relache doucement l'embrayage et paf, je cale d'entrée de jeu Laughing Laughing

Ok, j'ai pigé le truc Confused , je sors de la concession et entame mon premier rond point, nikel Very Happy je sens d'emblée un empattement court, c'est léger, bien équilibré, les BT16 me rassure, j'suis bien assis, c'est même raide mais confortable......

La ligne droite de sortie des stands se profile, je ne peux m'empécher d'ouvrir la poignée même si les pneus sont pas chaud et là ça répond direct dans les Watts Shocked , la boite est souple , ça change de Yam tiens !!

J'arrive à mon coin test virolos, je ne prendrais pas l'autoroute pour aujourd'hui, je sais déjà ce que je vais trouver, un truc démoniaque Twisted Evil , et puis y'a vraiment trop de monde sur la voie rapide, ça ne sert a rien de prendre des risques, mes virolos sont là pour m'en donner un max... Mr. Green

Re-rond point, que j'enquille mieux, purée, rien a dire !! j'essore en grand cette fois sur la départementale, (on va flirter avec le 170) le train avant gigote un peu, je déleste c'est normal, il manque un amorto de direction.... Confused

Je me prends mes ralentisseurs comme d'hab, sur l'un j'ouvre et je décolle direct de l'avant dans un bruit de moteur qui monte dans les tours, j'ai juste volé une seconde quoi.... Twisted Evil Mr. Green

Le compteur est lisible, y'a même le truc ou tu sais en quelle vitesse tu es (le truc Gipro ), heure, réserve de carburant, c'est complet nikel.... je regrette néanmoins l'absence du bouton de changement de comportement moteur comme sur le R1 ou les Gex, c'est dommage, il aurait pu le mettre Mr Suzuki rrrr car là, y'a du Level déja.... Twisted Evil

Allez pose photo Cool






Les points négatifs

- Un bras oscillant en forme de tringle à rideau (celui du GSR 600 était superbe)
- certains plastiques de qualité moyenne (entourage compteurs, ceux de protection cadre, armature de selle trop molle)
- le fil jaune du klaxon trop visible, trop exposé (Mr suzuki, un passe cable noir, ça coute 5 centimes d'€ Embarassed
- il manque un ptit sabot pour cacher les sondes toutes moche sur le collecteur (le GSR600 avait) Evil or Very Mad
- il manque aussi un amorto de direction pour calmer les gigotements en conduite extrème Neutral
- freinage mou, pis en appuyant plus ça freine !! Very Happy
- Un copié collé de Z et de CB1000R Neutral
- Ce trou dans le moteur entre le chassis et le moulin, zarbe Confused
- Une pauvre sangle pour que le SDS s'accroche, c'est pas malin Confused
- Les clignos orange, c'est d'un démodé !!! Confused

Les points positifs

- Un moteur terrible !!! injection au top !!! Very Happy
- Une partie cycle super !! Very Happy
- Une bonne gueule de Terminator Alien Transformers Mr. Green
- Un joli cul agressif (faudra faire sauter la bavette)
- Confortable, mais ferme Wink
- Une belle fourche inversé en 43 mm , avec réglage de précontrainte Wink
- Elle va faire un malheur !! Cool


En définitif, c'est un super outil oui !!! ça manque de ptites finitions, mais le résultat est là, et bien là !!! la prochaine version, sera ptet mieux finie, on est quand même sur un chassis tout nouveau , avec un dessin nouveau, un moteur de Gex 750 dégonflé, ça sort 106chx en bridé et Suzuki pour faire sauter le bridage, rien de plus facile.....

Yam et son FZ8 a du souci à se faire, le Z7,5 j'en parle même pas, il est mort !!! Laughing Laughing Laughing

Suzuki a raté le coche,(il aurait le sortir avant) je demande cette moto depuis 4 ans a mon concess, mais je pense qu'il vont se rattrapper sur les ventes...... Deal

Mr Suzuki quand est ce tu nous sort un GSR 1000 ????? Razz Razz


Me voici en action, le pilote à la fin hide oui oui !!! c'est bien moi qui fait des Wheeling là Mr. Green dehors

http://www.youtube.com/watch?v=LOhddT9siLE

Campagne de pub, simple et efficace

http://www.youtube.com/watch?v=KsI73VNYbEU

Vidéo By Riko Cool

http://www.youtube.com/watch?v=QJJLr2GJ19M




 
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