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13 Sept. 2011 - [Essai Triumph]675 Street Triple R 2011
Ecrit le 13 Sep 2011, 13:46 par Riko


Test de ma future mobylette, merci Triumph d'avoir inventé cette bestiole !!
RDV était pris du Samedi tester la sauterelle, on est Mardi, c'est l'heure, il fait beau (que du bonheur) je sors ma Ninja R de sa torpeur et je l'emmene direct à Ronchin chez le Concess voir sa future copine. Mr. Green
La belle m'attend dehors, je rentre et je dis c'est moi !!! Razz
On laisse un chèque de caution de 1500 boules Shocked (oups) et on se laisse guider jusqu'au briefing habituel.. Exclamation
Faut embrayer la dessus avant d'enclencher le bruit de casseroles Shocked (comme Suz Wink ) sinon, pour le reste, je vous fait pas de dessin, on sait tous comment ça fonctionne ce truc à 2 roues Razz

En auscultant l'engin, je confirme mes impressions et me dis qu'elle est bien belle (cette coquine), même si elle est dépouillée d'accessoires (manque le sabot & le capot & les écopes peintes) mais elle a quand même le TDF et les Pots arrow.... elle est super crade, mais elle roule on va dire hide sa teinte noire/jantes or reste chouette !!



Allez, on a 30 minutes, (finalement, j'en prendrais 45 hide)
Je ne suis pas habitué à ce nouveau parcours, je suis loin de mon tour habituel, alors impro totale quant à l'essai. Embarassed
On enjambe le truc, ma légendaire souplesse trouve sans souci comment faire Mr. Green et paf, on pose son beau séant sur une selle dure, mais ergonomique.
Un poil haut, on domine, l'épais guidon alu et le compteur sont tres classe !! les rétros font cheap, les commandes douces sont agréables.

On démarre, on se barre quoi Laughing , et la position est très assise, jambes plutôt repliées, un poil sur l'avant, une position assez naturelle pour un roadster.... Wink

Mon parcours est en travaux, les ronds points remplis de graviers (merci le futur Stade de Lille Rolling Eyes ) j'y vais donc sur des oeufs jusqu'a la voie rapide, je me souviens aussi de ma caution à ce moment là... Embarassed

Zou, ayé on voit la sortie des stands (veuillez comprendre l'entrée de la voie rapide) et on visse le coté droit , un camion me bouchonne, je te l'enfume direct tel un missile en postcombustion..... rocket
Cette machine impressionne, l'amortissement est raide, le moteur te propulse sans accoups dans les tours direct, et le truc néon bleu au dessus du compte tours te donne l'impression de piloter la machine de Rossi (non pas Tino spice de moule langue3 Valentino plutôt) c'est facile a piloter, sauf quand il faut freiner, là, je me rends compte direct que sur cette R avoir le freinage d'une Dayto c'est pas pour faire semblant, c'est même brutal... Shocked , méfiance donc sous la pluie Confused , l'arrière quant à lui, ben, sert a rien, surtout là quoi.... Laughing
Le Pot Arrow me bourdonne dans les oreilles, le bruit est limite trop fort, voire pas beau et pourtant ce son du tri magnifique dans les pétarades/rétrogradages !! enlever les chicanes est donc intolérable, le gars m'a dis, on a paumé une chicane donc y'en a une sur deux !!
Le moteur/chassis est super bien né, c'est léger, une vraie bonne mobylette qui tourne au kérozène avec du nitro dedans, c'est hallucinant comment ça répond aux doigts et surtout à l'oeil, elle ne souffre d'aucune critiques, même à 180 kmh on ne souffre pas du cou, le TDF protège vraiment bien... Wink

On se calme dans mon endroit photos moulin, et on profite de la bestiole à l'arrèt...



Un grand merci pour l'accueil de Triumph Ronchin, je tenais à le dire (conseils et remise futures sans trop négocier, à croire que t'es chez les Chinois tiens)

Les points négatifs

- Plutôt chère la foufoune Mr. Green
- Dépouillée d'accessoires, mais tout est prévu pour rallonger la note salée de base Embarassed
- Béquille pas pratique a déplier Confused
- habitude à prendre avec les commodos, surtout celui des clignos que je trouve un peu bas pour le pouce.
- un peu haute en version R pour le court sur pattes que je suis.
- les rétros sont pas super beau ni pratique à régler (peu de visiblité, même si la dessus, mieux vaut regarder devant soi avec attention Shocked )
- absence d'une jauge de carburant
- rayon de braquage super juste
- assez peu de frein moteur finalement
- la clef codé indispensable aux assurances n'est pas là !! Evil or Very Mad

Les points positifs

- Rouler en Anglaise pisseuse d'huile se mérite Mr. Green
- Moteur/chassis au meilleur de ce que sort un 675 !! fabuleux !! du couple et de l'allonge bounce2
- Une jolie finition, qui sera plus belle encore avec 1000 € de plus Mr. Green
- Jolie peinture de la Cristal White et de la version Purple (encore faut il aimer le violet)
- compteur très joli avec pleins de lumières bleues dedans Mr. Green
- superbe regard, encore faut il aimer ses nouveaux yeux !
- un best seller crapuleux


En définitive , j'la veux !!!!! bounce2




La vidéo qui déchire ta face Razz

http://www.youtube.com/watch?v=LX4bAgSmJR0

La vidéo de comment c'est la postcombustion Mr. Green

http://www.youtube.com/watch?v=fckAeM7ccK8&feature=related




 
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