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10 Juin 0113 - [Essai Triumph] Tiger Sport 1050
Ecrit le 09 Juin 2013, 08:24 par Riko


Tiger Sport ??? cékoissa ?? bref, verdict, ça envoit du steack quand même !!
Je trainais des pieds pour y aller, la veille avait été festive Mr. Green , bref, on va chez nos constructeurs préféré pour se faire notre propre idée du Tigre original et tater ce truc sur le bitume.. Razz

La matinée est belle, les conditions de roulage juste excellente, ça commence bien.... soleil

On fait le tour du proprio avec le Boss de la concess, il me présente la machine sur le parking, me file les clefs et me dis à dans 3/4 d'heures

J'en profite pour faire le tour pendant qu'elle chauffe un poil, et remarque diverses choses.....
Une selle accueillante et plutôt bien dessinée (même si le rangement est minimaliste) va accueillir mon fessier, des commandes chauffantes bien pratique (bon pour aujourd'hui ça sert a rien) des pare carter bien épais et rassurant pour mes jambes, et pis ce voyant qui clignote au TB, ah ouais l'ABS qui fonctionne Mr. Green







C'est marrant, on dirait une mariée qui va à l'église Razz , sa robe blanche, ses dessous sexy rouges, son ptit cul et ses formes avantageuses de face, ses ptits détails clinquants comme des bijoux qui attirent l'œil font penser à une femme qui cherche a séduire son Mâle Mr. Green , elle a des atouts, c'est certain, et je dois dire être plutôt charmé par le package, c'est propre et bien assemblé, bref, viens la chérie je vais te faire voir qui est l'homme !! Laughing Laughing

Alors, faut le dire vite fait, mais bon j'ai le cerveau encore embrumé de la veille tchin , et c'est timidement que je sors de la concession, le gabarit est imposant et je suis moyennement rassuré par la hauteur de selle, même si je pose les pieds c'est pas à plat et je frôlais la correctionnelle avec 2-3 cm de plus Carton rouge

Le sélecteur me fait mal au gros pouce au contraire le frein arrière est un poil trop bas (deux réglages a revoir) et je remarque l'absence de rapport engagé au TB, quand on l'a sur la sienne ça manque de plus l'avoir.... Evil or Very Mad

On trace direct sur la voie rapide direction mon coin à photos moulin pour faire péter de la belle tof et profiter du soleil qui invite au voyage.....



On est pas loin du circuit fermé Mr. Green , on va ensuite voir comment ce Tigre réagit si on le brusque, et là, le truc il est presque "Sport, ça freine grave, le moteur rugit comme il faut (ou presque) avec de bons coups de pieds au fion, et l'amortissement est ferme et précis, c'est une moto somme toute bien polyvalente tant qu'il reste sur le bitume.... Twisted Evil , je pétererais d'ailleurs une Street en duo sur le long ruban, un ptit 195 kmh accroché sans soucis et sans vibrations.... Razz

Bref, la donzelle est charmante sur bien des points et à du peps qui invite à aller plus loin dans ce premier RDV Laughing Laughing




Le bilan est que cet engin a tout pour plaire au grands voyageurs (moyennant le pack valises) comme aux arsouilleurs en herbe (bon gros moulin et partie cycle super saine) , seul le tarif de base (12490€) et les options indispensable vont finir gréver la note finale... Embarassed

C'est juste une bonne grosse doudou qui se mérite, faut sortir la monnaie pour en profiter pleinement et pouvoir sortir avec, elle vous le rendra bien...... Mr. Green

Attention à l'inox du pot, mon modèle portait déjà des traces de surchauffes pas jolis sur le collecteur Evil or Very Mad

Faire sauter la bride et monter un autre échappement pour qu'il rugisse mieux sera un gros plus !!!!

Le Boss me fait un tarif -18% sur le modèle d'essai (celui là quoi) avec 3000 bornes maxi.... Shocked

La vidéo du test (by motomag) ===> http://www.youtube.com/watch?v=aTZK7CmeOlg




 
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